- Đường Pháp Vân - Cầu Giẽ có 28km, đại lộ Thăng Long dài 30km, cao tốc Long Thành - Dầu Giây và Cầu Giẽ - Ninh Bình cũng chỉ năm- sáu chục cây. Xem ra còn lâu ta mới được phóng tẹt ga hàng trăm cây số.
- Theo kế hoạch, đến cuối năm 2013 sẽ có đường cao tốc dài nhất nước 264km từ Hà Nội lên Lào Cai.
- Đó là kế hoạch thôi, tuần này mới bắt đầu thảm bêtông nhựa 27,62km đoạn qua tỉnh Lào Cai, còn chín phần mười nữa khó mà xong đúng tiến độ.
- Đường này là khúc “cổ” của tuyến Côn Minh - Hải Phòng, là dự án hợp tác phát triển của tiểu vùng sông Mêkông (Việt, Lào, Thái, Mã Lai, Cao Miên và Trung Quốc) chắc chắn VN sẽ phải tập trung cao độ để hoàn thành.
- Tập trung thì cao rồi, bác Bộ trưởng GTVT đã loại hơn chục nhà thầu phụ yếu kém; nhưng các gói thầu qua Yên Bái, Vĩnh Phúc, Hà Nội còn vướng giải phóng mặt bằng.
- Vướng GPMB là vướng ngay từ bước khởi công. Đầu không xuôi thì đuôi làm sao lọt?
- Có đoạn qua Vĩnh Phúc, dân nhận tiền đền bù rồi mà vẫn cản trở thi công vì… “đứng núi này trông núi nọ”.
- Nói mặt bằng về mặt xây dựng thì dễ, nhưng mặt bằng giá đền bù thì hơi bị khó. Trăm phần trăm rắc rối mở đường là ở như khâu tiền, tiền vốn, tiền đền cho dân, tiền phát sinh, tiền đội giá! Chao ôi là cái đồng tiền!
- Dẫu sao đây vẫn là con đường triển vọng nhất, còn hơn QL14 nối Tây Nguyên xuống phía nam, không hiểu sao đến bây giờ vẫn còn là “con đường khổ ải”.
- Ngày 16.12, Sở GTVT Bình Phước đã đề nghị cắt hợp đồng với Cty CP Đức Phú trị giá 667 tỉ đồng để nâng cấp một đoạn QL14 dài 33,8km. Tiền đã có mà Cty Đức Phú bỏ dở hơn năm nay không làm, khiến đường đã hỏng càng hỏng thêm. Đến thế là cùng!
Nguồn: laodong.com.vn
0 nhận xét